Подземная автостоянка с надземной частью с размещением музейного комплекса
по адресу: г.Москва, ЦАО, Муниципальный район «Басманное», Хохловская площадь»
Главный архитектор: Гурский.Д.В, архитекторы Тимофеев С.С., Чичинская И.В., Соколов Б.В.
Архитектурные решения проект подземной автостоянки
В процессе производства строительных работ и археологических исследований на территории участка, было обнаружено основание части стены Белого Города и было принято решение о его сохранении и устройстве эспозиционного пространства в объеме здания. В связи с этим решением ранее выполненный проект подлежит корректировке, а именно площади общественного назначения, находящиеся над археологическим памятником и рядом с ним. Данное предпроектное решение-это перепланировка общественной части здания, подземный гараж остается без изменений и показывается для понимания объемно-планировочного решения. Представлен вариант надземной части, выполненный с учетом обнаруженной стены «Белого города».
Генеральный план проектирования подземной парковки
Участок площадью 0,3 га располагается по Хохловской площади, по двум длинным сторонам участок ограничен проезжей частью бульварного кольца, с одной короткой стороны-проезд, с другой бульвар.В данный момент участок строительства огорожен, выполнены конструкции стены в грунте, два перекрытия, колонны, а также ведутся работы по сохранению стены Белого Города.
Объемно-планировочные решения
По проекту подземной автостоянки сооружение состоит из пяти подземных и одного надземного этажа. Автостоянка, рассчитанная на 272 машино-места, занимает четыре подземных этажа (данное решение принято в соответствии с протоколом выездного совещания Мэра г. Москвы от 14.02.09) и один подземный этаж отведен под помещения музея и необходимые тех.помещения, подземный паркинг обслуживается двумя пандусами, выходящими по обе стороны Покровского бульвара.
Каждый этаж разбит на два уровня и перемещение по этажам осуществляется по полурампам, каждые три полу-уровня являются пожарным отсеком и разделены противопожарными преградами. входы предусмотрены непосредственно с проектируемой площади, прилегающих улиц и Бульвара.
Композиционные решения при проектировании подземного паркинга
Непосредственно здание на площади представляет собой павильон с входной группой со стороны Покровского бульвара и световым фонарём над зданием музея и административной частью подземной автостоянки. Восточная часть, расположенная с внешней стороны, представляет собой пешеходную площадь, приподнятую над уровнем земли. С целью изоляции от движения автотранспорта и трамвайных путей площадь по периметру возведена декоративная ограда. Стилистика ограды выполнена в продолжении арх.форм Покровского бульвара. Доступ людей обеспечивается открытыми лестничными сходами и пандусами, что тоже обычно учитывается при проектировании подземных гаражей, которые связывают площадь с бульваром и прилегающим к ней кварталом. Предусмотрены мероприятия по доступу на все этажи и уровни комплекса для маломобильных групп населения.
Конструктивные решения проекта подземного гаража
Здание выполнено в монолитном железобетоне с плоскими безбалочными перекрытиями. Надземное здание представляет собой павильон, облицованный по технологии вентилируемого фасада и витражами. Цоколь облицовывается гранитом. Полы в соответствии с технологическими решениями имеют каменное, паркетное и пластиковое покрытие. В части здания с открытыми террасами запроектирована эксплуатируемая кровля с покрытием кованным гранитом, а также предусмотрено устройство газонов. Въезд и выезд из подземной автостоянки запроектирован из монолитного железобетона с необходимым обогревом.
Технико-экономические показатели.
Площадь земельного участка 0,3 Га
Общая площадь здания 14540,0 м2
Надземная часть:
открытая парковка туристических автобусов 1300м2
помещения музея (-1 этаж) 800,0
административные помещения 50,0м2
технические помещения 50,0м2
паркинг 12340,0м2
Этажность комплекса (количество уровней) 1 наземный этаж, пять подземных этажей
Количество мест на автостоянке 272 машино-места
Верхняя отметка проектируемого здания 4,70 м
